Расчет прироста мощности автомобиля
| Заводские | Stage 1 | Прирост | |
| Мощность | Заводские147 л.с. | Stage 1182 л.с. | Прирост+ 35 л.с. |
| Крутящий момент | Заводские210 нм | Stage 1261 нм | Прирост+ 51 нм |
Вы сможете ощутить экономию топлива от 10-20%, более отзывчивую педаль газа, слаженную и эластичную работу АКПП. Комфорт в разгоне с места и улучшенную динамику обгонов по трассе.
* Если после тестовой поездки вы не почувствовали разницу — сразу вернём сток и полную стоимость. Предоставляем 7 дней на проверку: при возврате в этот период возвращаем 50% от стоимости.
Свежий городской кроссовер Xcite X-Cross 7 I оснащается полуторалитровым турбодвигателем, отдача которого с завода составляет 147 лошадиных сил — достойный показатель для повседневной эксплуатации. Качественный чип тюнинг сметает программные преграды, высвобождая скрытые возможности мотора без малейшего вторжения в его механику.
Концерн намеренно прижал давление наддува и затупил отклик на дроссель, чтобы без проблем соответствовать всё более жёстким экологическим директивам. Добросовестная прошивка электронного управляющего модуля трансформирует спокойный паркетник в гораздо более расторопный и поджарый аппарат.
После обновления настроек в лету уходит надоевшая заторможенность при обгонных манёврах за городом, а турбина начинает вступать в дело на 500 оборотов раньше заводских установок. Пилот перестаёт томиться в догадках, когда же машина соизволит ускоряться, а пассажиры не отмечают никаких перемен — плавность езды остаётся безукоризненной.
Stage 1 для российских дорог
Наши калибровщики изготовили настроечный профиль для этого автомобиля, чтобы чипануть Xcite X-Cross 7 I грамотно и без последствий в компании Источник Мощности. Скрупулёзно промоделировав работу мотора в российских условиях, специалисты подготовили калибровку Stage 1: чтобы корректно перешить блок управления, достаточно подсоединить ноутбук к разъёму OBD — демонтировать или вскрывать контроллер не понадобится.
Под корректирующее воздействие попадают наддувочные таблицы, топливные карты, угловые характеристики искрообразования и скорость реакции на педаль. Stage 1 поднимает мощностной уровень до 165–170 лошадиных сил, дополнительно накидывая 40–45 Нм вращающего момента, с выходом на пик тяги уже на 1700 оборотах коленвала.
Провал на самых низких оборотах практически полностью нейтрализуется — кросс-паркетник становится заметно шустрее в режиме городского старт-стоп и на загородных шоссейных перегонах, при этом бензиновые аппетиты не ползут вверх, а довольно часто даже демонстрируют спад. Штатный антидетонационный мониторинг, тепловой надзор и защитные алгоритмы продолжают нести службу в обычном порядке.
Безопасность и диагностика
Перед доработкой сервисные инженеры в обязательном порядке запускают расширенную компьютерную проверку двигателя — так начинается чип-тюнинг без сюрпризов. Анализируется компрессия в цилиндровом блоке, исправность турбокомпрессора, техническое состояние свечей, высоковольтных катушек и всех датчиков.
Все без исключения найденные поломки и недочёты устраняются до того момента, как будет залита свежая прошивка: процедура осуществляется исключительно на заведомо здоровом силовом агрегате. После процедуры штатные измерители продолжают в полном объёме отслеживать детонацию, актуальное давление наддува, температурные показатели и топливную коррекцию.
Xcite X-Cross 7 I не растерял ни малейшей доли конструктивной надёжности — двигатель работает в более оптимальных смесевых кондициях без присущих заводу переобеднённых смесей. Вы приобретаете живой, чутко реагирующий автомобиль, который дарит водителю море позитивных эмоций, а находящихся в салоне людей балует эталонной плавностью хода и великолепной тишиной.
